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“健康”不是追求,“造车”才是目标——恒大

恒大终于摘下了"健康"的面具,露出了"造车"的本来面目。

“健康”不是追求,“造车”才是目标——恒大

7月27日,恒大健康(0708.HK)发布公告,其公司名称由"恒大健康"变更为"恒大汽车",这标志着恒大健康主营业务已变为新能源汽车,也标志着恒大造车已经正式"上线"。


事实上,目前恒大汽车的主要业务已经涵盖动力电池、动力总成、整车制造、汽车销售和智慧充电的整个新能源汽车全产业链。


恒大没有学习来自日韩的日本生命和三星健康,让恒大健康兼顾主业的情况下才想要涉足造车。没错,许家印先生只想造车。

“健康”不是追求,“造车”才是目标——恒大

按道理说,恒大健康是恒大集团旗下以健康养生谷项目开发建设为载体,以会员制为服务模式,提供多层次分级医疗、全龄化养生、高精准健康管理、多元化养老等服务的综合大型健康产业集团。最典型的存在,就是现在全国主流城市都在建的恒大·养生谷。


但是在养生谷只能搭配恒大地产的情况下,显然发展思路跟不上许家印先生的节奏。如果将恒大·养生谷等事业后续放在恒大地产部分,那么恒大造车即可全力以赴了。


尽管2019年,恒大健康净亏损49.5亿元,其中恒大新能源汽车业务亏损33.1亿元,可以说汽车业务"拖累"了恒大健康的整体业绩。不过我们都知道,造车是个"高筑墙、广积粮"的事情。恒大健康给恒大汽车让路,倒也符合发展趋势。


而许家印先生做得好"高筑墙、广积粮"。


【面子里子】


《一代宗师》中,赵本山饰演的丁连山说过:"一门里,有人当面子,就得有人当里子"。

“健康”不是追求,“造车”才是目标——恒大

对于许家印先生来说,恒大造车这门生意里,面子就是"排场",里子就是科技。


最早,恒大造车的起步就是与贾跃亭的FF进行接洽,此事已搞得尽人皆知。后来失败之后,恒大先收下NEVS,再入股广汇集团,后入主日本卡耐,牵手科尼塞格、收购荷兰e-Traction和英国Protean等一系列动作,已成现有新能源技术积淀。


里子有了,面子更是没输过。


2019年10月,"恒大新能源汽车造型设计专家委员会"正式成立,许家印先生担任该委员会主任,并甄选全球顶级设计大师共计15位,皆是奔驰、宝马、大众、奥迪、阿尔法·罗密欧、捷豹等全球顶级品牌曾经的设计师。


有钱人做事,就是靠谱。

“健康”不是追求,“造车”才是目标——恒大

所以,事到如今,回头望去,当初号称对标特斯拉,真的那么不靠谱吗?


据悉,恒大正同步研发15款车,而且目标3-5年的规划总产能为100万辆/年。这样的规模和基底,不仅是现在的造车新势力们分外眼红,而且一甩当年几近破产的特斯拉。根据多方消息显示,恒大造车的第一款新车"恒驰1"尽管一再推后,但是也会在今年年内亮相。


更别忘了,尽管今年多次传言不少造车新势力和二线车企濒临破产,但是另一方面特斯拉已经市值超过了丰田公司,而蔚来同样能够获得百亿支持和百亿信贷,进而理想和小鹏也正在计划发行IPO。


可见,市场的反应也可以看得出,新能源市场绝对会继续欣欣向荣。


恒大虽然出手晚了一些,但是整个规模和扩张速度都更快。


面子和里子都备齐了,恒大造车如今正式改名,也算是最后的准备成熟。


【只待落地】


恒大健康改名恒大汽车,股票应声上涨。

“健康”不是追求,“造车”才是目标——恒大

要知道,恒大健康一个月来上涨近170%,今年以来涨幅更是达到253%。如今正式更名恒大汽车,消费市场基本已经坐实了"恒驰"即将问世的风头。不过对于恒大来说,目前市值超过2400亿港币并不能映衬恒大和许家印先生的野心。一台现成的车都还没有就已经2000多亿的市值,一旦落地,万亿市值规模指日可待。


况且,目前跨界造车无人成事。即便是表现最好的宝能,或许现在看一眼恒大也是满眼羡慕。


7月14日,相关记者查询企查查发现,恒大恒驰新能源汽车科技(广东)有限公司于7月10日成立,注册资本5亿元,恒大新能源汽车投资控股集团有限公司为其全资大股东。经营范围包括新能源汽车相关技术研究、技术开发服务等。


之前恒大方面已经否认目前所有再网上流传的关于恒驰1的照片、虚拟图和申报图等。那么恒大汽车已经改名,恒驰新能源汽车公司也已亮相,就差恒驰1实车亮相了。


只待落地,我们就会知道许家印先生的造车梦,究竟是什么样了。


来源:MiVo的车库

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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